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武警交通二支队施工现场:悬崖边上操作挖掘机
二手挖掘机专卖网 / 2014-10-21
   20日上午,西进的车队在昌都境内然乌段被拦下,两天前此路段发生山体塌方,土石倾泻而下,将百米长的
 
路基完全覆盖。经过武警交通二支队官兵的连续作业,20日19时许,受阻道路已被成功抢通——
武警交通二支队施工现场:悬崖边上操作挖掘机
武警交通二支队施工现场:悬崖边上操作挖掘机

  “当心山上飞石,请时刻留心观察。”刚要靠近施工现场,担任施工安全员的下士罗海寿就赶紧上前提醒记者。

 

塌方路段位于半山腰,一边靠峭壁,一边临深渊,不仅飞石、滚石多,还极易发生滑坡、山体垮塌等次生灾害,

 

官兵在此施工风险极大。“这块巨石就是昨天施工的时候突然掉下的,幸好没有砸到人。”罗海寿指着一块几十吨

 

重的石头告诉记者,新掉下的巨石将昨天基本疏通的路基再次损毁,官兵们为此又重新开始奋战。

 

  “位于逼仄峡谷中的然乌沟又被称为‘断魂谷’,是支队保通范围内九大险段之一。”二支队总工程师李世杰向记者
 
介绍,支队官兵共担负川藏线上800公里路段的养护保通任务,其中有400多公里路段穿行于悬崖绝壁,有100多公
 
里路段处于无人区,沿线雪崩、山体滑坡等自然灾害频发。像然乌段这样的应急抢通任务,支队几乎每周都会接到。
 
  在靠悬崖一边的路基上,四级警士长彭斌斌正操作挖掘机清理碎石,挖掘机一侧的履带几乎跟路基边缘平齐,
 
如果边缘路基出现塌陷,有可能会坠入深渊。施工间隙,记者问彭斌斌是否感到害怕。彭斌斌说:“人心都是肉长的,
 
我当然知道这很危险。当年,我的一位战友就是在抢通道路时,因为路基边缘滑坡,连人带装摔下山崖牺牲的。
 
但机械在道路边缘可以将道路内的土石一次性刨进深渊,是机械工作效率最高的位置,为了节约抢通时间,
 
我们大多都会选择在这个位置施工。”
 
  支队官兵敢于冒险,源于充分的安全措施。记者在采访中发现,为了确保官兵施工安全,支队采取了多项措施:
 
派出安全观察员、配发防护装具、制定各类突发情况应对预案。
 
  经过官兵奋力抢修,20日19时许,山体塌方被清理完毕,中断两天的道路顺利抢通,交通恢复正常,车辆和行人
 
可以正常通行。
 
  明知山有虎,偏向虎山行。自1996年进驻川藏线,成为我军第一支以公路保通为使命的专业化养护部队以来,
 
武警交通二支队一代代官兵前赴后继,继承发扬“一不怕苦、二不怕死,甘当路石、顽强拼搏,军民一家、民族团结”
 
的“两路精神”,使川藏公路平均拓宽了1.8米,通车时间由接管之初不到半年时间逐年延长,通行能力不断提升,
 
成为西藏经济社会发展的生命线、维护民族团结的文明线。
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