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液压系统的保养注意事项
二手挖掘机专卖网 / 2014-09-25
        液压系统的保养挖掘机保养注意事项的一项重要事项,也是我们日常应该注意的事项。这次我们来谈谈挖掘机的关键部件——液压系统的保养。首先要了解一下为什么液压技术会被利用的如此广泛。液压系统的能量传递介质是流体,因此它的传送路径就可以随意布置;能量传递损失小,而且运行平稳、噪音低,结构布局也可以很紧凑,整个系统可以设置溢流阀保护系统安全。当然它也有缺点:由于液压部件都是精密部件并且在高压力下工作,所以需要良好的保养,以防止部件被腐蚀、生锈和液压油变质。
        液压系统是液压泵将发动机输出的机械能转变为液压能,并通过主控阀分配给各执行元件来实现挖掘机各动作的。它是一个密闭的系统,所以平时无论是检查液压油油位还是维修管路,在泄压时都需要要保持系统不与外界接触。平时检查液压油位时,只需要将设备按照厂家规定姿势停在平整的场地,观察液压油箱的侧面的标尺即可。
液压油滤芯的选用
        说到油位,那我们先从液压油箱开始说起。液压油箱的上部一般有两个盖板,其中一个上面装有油箱盖或者是呼吸器,当液压系统出现故障,需要释放压力时,就需要打开油箱盖或按下呼吸器上面的按钮。打开油箱盖释放压力之后,一定要将油箱盖盖上,以免液压油外溢。油箱盖板下装有液压油回油滤芯,该滤芯为纸质褶皱形,大部分厂家规定的更换周期为1000小时。如果液压油既未发生变色,也未经泄露后再充装的情况下,可以每1500-2000小时更换一次。在滤芯的选购方面,我的建议还是首选厂家(如因滤芯质量问题导致液压系统损坏是由厂家担责的),替代品的话也一定要选择正规厂家生产的。鉴别液滤的优劣可以通过观察滤纸,以及滤纸与上下铁座之间的黏合部分,好的滤芯都是用胶均匀,且胶质较硬,不易脱落。滤纸里外铁网网孔大小均匀、硬度较好,手压不变形。有的滤芯还会在铁网与滤纸之间设有螺旋状的胶黏部分,曾经有一位用户因为使用劣质回油滤芯,滤纸被冲破,导致主泵柱塞滑靴小孔堵塞,滑靴和配流盘过度磨损,动作时发动机憋车而不能工作。因为一个小小的滤芯而换了一台新主泵,真是得不偿失啊。
        另一个盖板下面的结构就比较简单了,下层是安装在液压油箱出油管口的吸油滤网,一般为铜制滤网,该滤网可以清洗,一旦滤网上面的铜丝发生断裂,就应立即更换,防止断落的铜丝进入液压系统,造成泵或者主阀的卡滞或损坏。
主泵的保养操作
        接下来介绍主泵的保养,主泵的保养相对简单。需要注意的是,在更换液压油时,有时候为了将旧油放的彻底一些,会将主泵的进油管拆掉,这样主泵里的油就会全部流出。在加新油的时候千万记得要给主泵排气,排气的方法也比较简单,一般情况下,主泵上方都会有一个排气的螺堵,可以先将这个螺堵拧掉然后加油,随着油箱内部油面的逐渐升高,主泵里的空气也会一点点被排出,等到排气螺堵处开始一直往外冒油时就可以将螺堵拧上了。还有一个部位需要注油:主泵壳体的油是主泵泄漏出来的,一般会带有较多铁削,所以才会有壳体排放滤芯,在更换液压油的时候,同样需要将壳体内注满油。方法也很简单,将壳体排放滤芯处的管子拆开,往管子里倒油就可以了。需要注意的是,加注油品的时候一定要慢,以免里面的空气被油封住出不来,误以为满了。
        有先导泵的主泵还会有一个先导油滤芯,先导滤芯一定要注意更换。这是因为先导泵一般都为齿轮泵形式,齿轮啮合虽然有液压油润滑,但也会出现磨损,并有部分的铁屑脱落而进入液压系统。如果先导泵滤芯不及时更换导致先导滤芯堵塞的话,液压油会通过旁通油路继续提供先导油流,这时候就可能会出现先导操作阀卡滞的故障。
主控阀的保养技巧
        主泵之后就到了主控阀,这个装置叫法很多,有的叫主阀,有的叫分配器,不管怎么叫,它的作用就是分配主泵来的工作油流去各个执行元件。主阀阀芯的移动受先导压力的控制,先导压力来自先导操作阀。主阀阀芯在主阀阀座上来回运动,靠阀芯中间的凹槽存油来起到润滑和环形支撑作用,如果液压油经常高温就会出现劣化,产生胶状物体,当油温降下来的时候这些胶状物就会附着在阀芯上,慢慢的就会将这些凹槽填满,这样阀芯就失去了润滑和支撑,阀芯就容易出现卡滞。主阀需要保养的地方不多,关键在于保持液压油的清洁和合适的工作温度。液压系统各执行元件的保养
        液压油经过主阀之后就到了各个执行元件,执行元件包括动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸、行走马达和回转马达。大家有没有遇到过油缸变蓝或发黑的现象,尤其是铲斗油缸的前半部分。变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的,变黑是耐磨套内的喷涂物所含的铅添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的。
        行走马达因为其处于较低部位而且经常性的接触泥水、湿土等物质,极易生锈,所以行走马达一定要注意防锈。在行走马达及连接管路上涂抹凡士林或黄油都可以起到一定的防锈作用。回转马达减速齿轮组部分要加齿轮油进行润滑,加油时一定要加到刻度尺的中间部位,加的太少齿轮会磨损加剧,加的太多又会影响散热。回转马达输出轴是小齿轮与回转齿圈啮合,啮合部位需要黄油润滑,如果黄油加的过多,黄油就会被挤压和扩散开来,这将导致回转马达减速机部分的油封被挤坏,导致黄油进入到回转减速机里面。
液压油的选用
        还有一点需要补充的是液压油的选用,液压油是液压系统传递能量的介质,同时也有润滑、防锈、冷却和密封等作用。那么,如何给挖掘机选择合适的液压油呢?液压油的首选是各厂家推荐的品牌和型号;如果使用替代品,那就要根据液压系统的具体情况而定了,例如工作环境,工作温度高低,工作压力高低等因素。选择液压油的两个标准就是液压油的品种和粘度。通常情况下,我们选用的液压油类型是L-HM抗磨型液压油,粘度指标等级为46号,就是我们常说的46号抗磨液压油。
        以上这些保养的小技巧和注意事项是笔者的根据个人经验所总结的,希望能对广大挖掘机操作手和机主带来切实的帮助。
液压系统的保养
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